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Columbia LC41-550FG |
€ 269.669
US$ 315.000 |
Visão Geral
| Base de dados | | Tipo: | Pistão único de hélice | | Modelo: | Columbia | | Modelo: | LC41-550FG | | Ano Construido: | 2007 | | N° de Série: | 41745 | | Atributos: | IFR Certificado
IFR equipado
Sempre angareado | | Última Anual: | 11/2024 | | Localidade: | Alemanha, Mönchengladbach, EDLN | | Tempo Total (TTAF): | 1210 h | | Preço: | US$ 315.000
(~ € 269.669) | | EU VAT pago: | sim | | Maiores Detalhes |
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Maiores Detalhes
| Base de dados | | Tipo: | Pistão único de hélice | | Modelo: | Columbia | | Modelo: | LC41-550FG | | Ano Construido: | 2007 | | N° de Série: | 41745 | | Atributos: | IFR Certificado
IFR equipado
Sempre angareado | | Última Anual: | 11/2024 | | Localidade: | Alemanha, Mönchengladbach, EDLN | | Tempo Total (TTAF): | 1210 h | | Preço: | US$ 315.000
(~ € 269.669) | | EU VAT pago: | sim | | N° de passageiros: | 4 |
| Motor (es) | | Número de motores: | 1 | | Marca/Modelo: | Continental Motor | | N° Série: | 802887 | | Potência: | 310 PS | | Periodo Total: | 1210 h | | TBO (hours): | 2000 h | | SNEW: | 1210 h | | Fabricante/Modelo de Hélice: | Hartzell HC-H3YF-1RF/F7693DFK | | Periodo total Hélice: | 1210 h | | Prop Time 1: | 190 h SMOH |
| Descrição / Detalhes dos motores | | Kelly Aerospace STC SA03151CH Exaust Heater Kit, for warmer cabin and better temperatur regulation inside cabin. All ADs and SBs done and the aircraft comes with fresh annual inspection if requested. Next annual inspection November 2025. No damage history and always professional flown. |
| aviónica | Garmin G1000 Suite, Garmin GFC 700 Autopilot, GMA 1347 Audio Panel,
GCU 476 Keypad Controller, GTX 33 Transponder, Ryan TCAD, Artex 406 ELT |
| Equipamento | | TKS Anti Ice (no FIKI), heated Propeller, built in Oxygen, Oregon Aero Seats, Rosen Sunvisor System |
| Exterior | | White top with dark red fuselage and golden accent stripe. 7 of 10 |
| Interior | | Beige tan leather. 7 of 10 |
| Inspection Status | | last annual inspection 11/2024, last 25h inspection in 09/2025, next annual 11/2025 |
| Outras observações | | no damage history and differential training with flight instructor possible when needed. |
Fotos
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