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Acro Sport Inc ESQUAL VM1C |
€ 55.000 |
Visão Geral
| Base de dados | | Tipo: | Pistão único de hélice | | Tipo Especial: | Ultra-Leve | | Modelo: | Acro Sport Inc | | Modelo: | ESQUAL VM1C | | Ano Construido: | 2008 | | N° de Registro: | IC-366 | | N° de Série: | S/NBE 100008 | | Atributos: | Sempre angareado | | Última Anual: | 10/2022 | | Localidade: | Eslovénia, Murskasobota, SI | | Tempo Total (TTAF): | 320 h | | Preço: | € 55.000 | | EU VAT pago: | sim | | VAT mencionando sep.: | Sim (20%) | | Maiores Detalhes |
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Maiores Detalhes
| Base de dados | | Tipo: | Pistão único de hélice | | Tipo Especial: | Ultra-Leve | | Modelo: | Acro Sport Inc | | Modelo: | ESQUAL VM1C | | Ano Construido: | 2008 | | N° de Registro: | IC-366 | | N° de Série: | S/NBE 100008 | | Atributos: | Sempre angareado | | Última Anual: | 10/2022 | | Localidade: | Eslovénia, Murskasobota, SI | | Tempo Total (TTAF): | 320 h | | Preço: | € 55.000 | | EU VAT pago: | sim | | VAT mencionando sep.: | Sim (20%) | | N° de passageiros: | 2 | | Aterizagens: | 120 |
| Motor (es) | | Número de motores: | 1 | | Marca/Modelo: | Jabiru 3300 | | N° Série: | 33 A1432 | | Potência: | 120 PS | | Periodo Total: | 320 h | | Last engine overhaul: | 10/2022 | | Fabricante/Modelo de Hélice: | Helix HSOF165-CI-16-2 | | Periodo total Hélice: | 50 h |
| Descrição / Detalhes dos motores | Der Jabiru ist ein 6Zylinder,; kommt aus Australien und ist ein luftgekühlter Motor .
Er ist mit seinen 120 PS ein sehr lauffreudiger ruhiger Motor.
Die genauen Wartungs-und Servicearbeiten sind im Flugbuch eingetragen.
Für die gesamte Inspektionen liegt der Bericht auf. |
| aviónica | Funk und Transponter, MOD-S; Head-Set von Filter, sämtliche Motorüberwachungsinstrumente sind analog ( Öldruck, Benzinmengenanzeige, Gesamtmenge 120l, Abgas und Zylinderkopf-Temperaturanzeige),
Oldruckmanometer, Ladekontrolle, Drehzahlmesser, Variometer, Umschalthebel für Benzin vom linken und rechten Tank. |
| Equipamento | Trimmung und Flapps elektrisch bedienbar.
Seitenruder und Bremse, (hydraulisch) mittels Fuß zu betätigen.
Die Pedale sind von Hand über Raster von Hand zu verstellen.
Die Starter-und Speisebatterie wurde vom Motorraum in den Ruf, über dem Fahrwerk, wegen des Schwerpunktes , versetzt. |
| Exterior | Über den Rädern sind Kotflügel aus Carbon.
Die Seitenachsen wurden 2020 Original von ESQUAL neu eingebaut.
Zur Sicherheit beim Fliegen und Landen sind Hosenträgergurt; 3-Punktgurt vorhanden.
Die Räder sind neu bereift und gelagert. |
| Interior | Die Dachkuppel ist mit Sonnen-Blendschutz über dem Sitzbereich beklebt.
Die Inenkabine ist mit Grauem Stoff ausgestattet.
Sitze sind aus Carbon, wegen dem Gewicht, Gesamtgewicht ist für UL mit472kg zugelassen. |
| Modifications/Conversions | Die Bugradachse aus einer ST-Ti Leg. mit neuer Lagerung wegen Landungen auf Grasbahnen
erneuert |
| Inspection Status | | Inspektionsberichte liegen auf, bzw.sind im Flugblatt eingetragen |
| Outras observações | Der Flieger wurde 2020 in Belgrad, in der Fabrik Für Esqual, Zweigstelle
von Schweden, gecheckt und auf Dichtheit geröntgt, so wie gewogen. |
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