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Piper Malibu / Mirage / Matrix |
€ 361.000 |
Visão Geral
| Base de dados | | Tipo: | Pistão único de hélice | | Modelo: | Piper | | Modelo: | Malibu / Mirage / Matrix | | Ano Construido: | 1986 | | N° de Registro: | D-REG | | Atributos: | IFR Certificado
IFR equipado
Sempre angareado | | Última Anual: | 7/2022 | | Localidade: | Alemanha | | Tempo Total (TTAF): | 4866 h | | Preço: | € 361.000 | | EU VAT pago: | sim | | Maiores Detalhes |
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Maiores Detalhes
| Base de dados | | Tipo: | Pistão único de hélice | | Modelo: | Piper | | Modelo: | Malibu / Mirage / Matrix | | Ano Construido: | 1986 | | N° de Registro: | D-REG | | Atributos: | IFR Certificado
IFR equipado
Sempre angareado | | Última Anual: | 7/2022 | | Localidade: | Alemanha | | Tempo Total (TTAF): | 4866 h | | Preço: | € 361.000 | | EU VAT pago: | sim | | N° de passageiros: | 6 |
| Motor (es) | | Número de motores: | 1 | | Marca/Modelo: | TCM TCIO-520 | | Potência: | 310 PS | | Periodo Total: | 500 h | | TBO (hours): | 200 h | | TBO (years): | 12 yrs | | Last engine overhaul: | 10/2012 | | Fabricante/Modelo de Hélice: | PHC-C3YF Q-Tip | | Periodo total Hélice: | 500 h |
| Descrição / Detalhes dos motores | | Great running and efficient in cruise. 15-17 GPH with 180-200kt cruise. Climb rate of 1200ft/min all the way to alt or economy climb of 700ft/min. |
| aviónica | GTN 750 NAV/COM/ WASS GPS
Artex 406 ELT
King KT79 Transponder Mode C
King KT73 Transponder Mode S
King KN62A DME
King KR87 ADF
King KMA24 Audio Panel
3M WX10 Stormscope
Classic 6 Pax
King autopilot with yaw dampener
flight director |
| Equipamento | Pressurized Cabin
extended fuel with 145 US-GAL capacity (8 hours endurance) and approx 1500 nautical miles range.
FIKI (Flight into known Ice)
Heated Propeller
Hot Plate windscreen |
| Exterior | | Original paint in great condition for its age 7/10. |
| Interior | | Original and could use a refresh. No rips or damages. |
| Modifications/Conversions | | GTN 750 NAV/COM/ WASS GPS which is the brains of any avionic upgrade. |
| Inspection Status | | Currently airworthy |
| Outras observações | | The second owner, is always hangered, with no known damage history. |
Fotos
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